A pressão do gás refrigerante do ar-condicionado deve ser verificado a cada 20 mil quilômetros. - Ligue o equipamento uma vez por semana para manter suas peças lubrificadas.

O arrefecimento do motor é outro ponto a ser observado na manutenção do carro. - Verifique toda semana, com o motor frio, o nível do líquido no reservatório ligado ao radiador. Para completar o nível, use 2/3 de água filtrada e 1/3 de aditivo. - Uma vez por ano, deve-se substituir todo o líquido de refrigeração e limpar o sistema numa oficina. - Com essas dicas, o motor do seu carro estará sempre funcionando bem.

A bateria é um elemento crucial para o funcionamento do carro. - Você deve verificar toda semana com o carro frio o nível de água. Trabalho dispensável para as baterias seladas, que não precisam de água. - Para completar o nível, utilize somente água destilada. Nunca coloque qualquer outro tipo de líquido. Complete de forma que as placas de chumbo fiquem totalmente cobertas, mas sem transbordar. - Mantenha os pólos limpos. - Evite deixar as luzes acesas, ou o rádio funcionando com o motor desligado, pois pode descarregar a bateria. - Ao instalar equipamentos que necessitem de muita energia, como rádio mais potente ou ar-condicionado, redimensione o sistema elétrico de maneira que ele suporte o aumento de energia.

O nível de óleo do câmbio precisa ser verificado aos 25 mil quilômetros. - A troca completa deve ser realizada a cada 50 mil quilômetros, conforme recomendação do fabricante. - Evite apoiar o pé sobre o pedal da embreagem, pois provoca desgaste das peças, como rolamentos e discos de embreagem. - Manter o carro numa subida, usando o pedal da embreagem e do acelerador, aumenta o consumo de combustível e gasta o disco e platô.

O escapamento deve ser verificado a cada 20 mil quilômetros. - Os fixadores e abraçadeiras devem ser revisados periodicamente. - Lave a parte de baixo do carro somente com água e sabão neutro, para não ressecar as borrachas.

Os freios são itens importantíssimos para a segurança do seu veículo. Cuidando deles, você evita acidentes e garante maior vida útil para o seu carro. - O primeiro ponto a observar é o nível do fluido de freio. Ele deve ser verificado todas as semanas e, se necessário, deverá ser completado com fluido da mesma marca. - Recomenda-se a sua substituição anualmente. - Se quando você pisa no pedal do freio, ele faz barulho, isso pode significar pastilhas gastas. Os discos estarão sendo arranhados. - Verifique o estado das pastilhas a cada 10 mil quilômetros. - As lonas devem ser trocadas entre 25 mil e 40 mil quilômetros. Nesse tempo, os tambores também devem ser checados. - Não pise no freio de forma brusca, procure pisar progressivamente e com antecedência. Utilize os freios com uma marcha engatada, para evitar desgaste das pastilhas e discos.

A cada 40 mil quilômetros deve-se limpar os bicos da injeção eletrônica porque a sujeira presente no combustível pode entupir o sistema, aumentando o consumo e piorando o desempenho do motor.

Lataria amassada - Nada desvaloriza mais um carro do que a lataria amassada. É natural, já que problemas mecânicos não aparecem tanto quanto um belo amassado no capô. Sem falar na imagem de "barbeiro". Mas onde levar o carro para consertar? - É melhor pagar o preço exorbitante de uma concessionária com a garantia de um serviço de qualidade ou arriscar ir a um funileiro qualquer, com medo, é claro, de que o serviço fique pior do que o amassado? Agora, existe um novo sistema de funilaria no mercado. Esqueça os chifres, ossos e outros materiais para desamassar a lataria. Após a moda "martelinho de ouro", que dominou o reparo de amassados nos últimos anos, uma nova técnica promete revolucionar o mercado. É um método norte-americano que "suga" o amassado da lataria e promete reparar pequenos danos sem usar martelo, aquecimento ou material abrasivo. O segredo é um equipamento utilizado há muitos anos nos Estados Unidos, que "puxa" o amassado para fora por meio de uma ventosa ligada a um compressor de ar. O sistema preserva a pintura original do carro, se não houver fissuras na lataria. Do contrário, a empresa usa a técnica de micropintura. "Ela tem a vantagem de pintar só a área danificada, sem diferença de cor", afirma Jair Costa dos Santos, um dos sócios da oficina O Mago do Amassado. Também "recuperamos peças plásticas dadas como perdidas pelas concessionárias. Utilizamos uma manta plástica bastante parecida com o material original do carro", garante.

A lubrificação é um dos elementos principais na preservação do motor. É preferível utilizar o óleo indicado pela montadora no manual do veículo. - O nível de óleo deve ser verificado uma vez por semana com o carro frio. Ele precisa estar entre o mínimo e o máximo da vareta do medidor. Quando completar o nível, é importante usar o mesmo tipo e marca de óleo que estiver sendo usado no seu carro. - A troca completa do óleo sintético deve se realizar no prazo recomendado pelo fabricante do produto, geralmente entre 20 mil e 25 mil quilômetros. Sempre que fizer essa troca, o filtro de óleo também deve ser substituído. - A cada troca de óleo, limpe o filtro de ar, que deve ser substituído depois de 10 mil quilômetros. ADITIVOS - Utilizar corretamente os vários tipos de aditivos, na hora de abastecer o tanque de combustível ou trocar o óleo do motor, é o segredo para que os proprietários de veículos consigam reduzir os gastos com sua manutenção, melhorar o desempenho do motor e economizar em consumo e troca de peças. Aditivo não é supérfluo. É uma forma de manutenção preventiva. - Eles agem diretamente sobre as causas do desgaste excessivo de peças e componentes dos veículos, como a formação de depósitos no sistema de lubrificação e de admissão de combustível, falhas na lubrificação (especialmente em partidas a frio) etc. Além disso, os aditivos promovem economia de combustível e diminuem a emissão de poluentes. - Eles têm, como principal função, manter e restaurar as condições originais dos sistemas mecânicos, garantindo que continuem funcionando em sua melhor faixa de desempenho. A utilização de aditivos no sistema de refrigeração evita a corrosão do sistema de arrefecimento e também melhora o consumo.

A vida útil do motor de um automóvel depende diretamente do cuidado que você tem com a sua manutenção. - O filtro de combustível precisa ser trocado entre 30 mil e 50 mil quilômetros. - Veja também as correias dentada, do alternador, da bomba d'água, da direção hidráulica e do ar-condicionado a cada 20 mil quilômetros. Elas devem ser substituídas entre 40 mil e 50 mil quilômetros. - Verifique as mangueiras do combustível sempre que possível e troque-as quando estiverem ressecadas, trincadas ou folgadas.

Elementos essenciais para a sua segurança e da família, os pneus e rodas do seu carro devem estar sempre em boas condições de uso. - O tipo dos pneus que equipam o seu veículo devem obedecer à indicação que vem no manual do proprietário. - A cada duas semanas, ou antes de viajar, os pneus precisam ser calibrados ainda frios. Complete com a pressão correta indicada para os pneus, que vem impressa no manual do carro e nas tabelas específicas. Verifique também o estepe. - O uso da tampinha na válvula de ar de cada pneu é fundamental para evitar que o bico receba impurezas. - O momento ideal para a troca dos pneus é quando a marca de desgaste, um triângulo ou as letras TWI impressas na lateral deles, são atingidas. - Deve-se fazer o rodízio a cada 10 mil quilômetros, além do alinhamento de rodas e direção. - Para os pneus radiais, o rodízio deve ser em linha reta. Os traseiros trocam de posição com os dianteiros, ou seja, o da esquerda com o mesmo lado e o da direita com o seu equivalente. - Para os pneus diagonais ou normais, o rodízio é em forma de X, ou seja, os traseiros trocam de lado com os dianteiros, que passam em linha reta para os traseiros, sem alternar os lados. - As rodas devem ser balanceadas após o rodízio, ou sempre que você substituir pneus.

A parte elétrica do seu veículo é muito delicada. Cuidando do sistema, você não corre o risco de parar no trânsito. - Fique atento na altura dos faróis alto e baixo. Mantenha-os sempre regulados. - Confira se todas as luzes acendem, pois a falta de uma delas pode diminuir a sua segurança e resultar em multa. - No caso de um fusível queimado, substitua-o por outro de mesma amperagem.

A suspensão também merece a sua atenção. - Faça uma revisão completa dos eixos, molas, rolamentos, pivôs, terminais, juntas homocinéticas, coxins, bandejas, batentes e buchas a cada 40 mil quilômetros. - Os amortecedores devem ser substituídos nesse mesmo período. - Se você pressionar o carro para baixo, ele deve subir uma vez e parar. Senão, os amortecedores estão sem função.

As velas também são importantes para o bom funcionamento do motor. - Substitua as de cobre a cada 15 mil quilômetros e as de prata ou eletrodos múltiplos depois de 30 mil quilômetros. As mais recentes de platina precisam ser trocadas apenas a cada 60 mil quilômetros. - Ao fazer essa substituição, verifique também os cabos de velas. - Problemas de perda de potência, geralmente são ocasionados pelas velas, que devem estar sempre reguladas.